В избранноеРаспечатать
Если кратко обрисовать наиболее яркие итоги 1-го полугодия 2015 года на китайском авторынке, их можно выразить всего тремя основными трендами: после продолжительного (на протяжении 28 месяцев) роста крупнейшего мирового авторынка в июне на нем впервые был отмечен спад (падение по сравнению с прошлым годом составило 0,8%); для лидера рынка Volkswagen наступило сложное время; «звезда» полугодия – Great Wall.
Отрицательная динамика июня не стала неожиданностью для экспертов авторынка – учитывая замедление динамики роста на этом рынке с последней четверти 2014 года и то, что в мае этот рост уже был рекордно низким (всего +1,4%). Потребительский спрос оставался низким, и некоторые производители вынуждены были даже инвестировать огромные суммы в поддержку своих дилеров – чтобы помочь распродать застоявшиеся на складах модели. В частности, по этому пути пошла BMW, поддержав своих дилеров в первом квартале 2015 года.
По данным focus2move, общее число проданных в июне новых легковых автомобилей в Китае снизилось до 1,83 млн. шт. Для сравнения — в мае было продано 1,93 млн (+1,6% по сравнению с АППГ), в апреле – 2,02 млн. шт. (+2,1% по сравнению с апрелем 2014 года). Всего за первых шесть месяцев года продажи автомобилей в стране составили 12,1 млн. шт. (+3,7% по сравнению с АППГ). Положительная динамика в основном сложилась благодаря динамике продаж легковых автомобилей, продажи легких коммерческих автомобилей, напротив, резко упали.
После неприятностей в первом квартале года лидер китайского рынка Volkswagen продолжил терять объемы продаж. В апреле немецкий бренд сообщил о двузначной потере объемов продаж на этом рынке: реализовано 215,1 тыс. шт. (-14,3%), в мае объемы увеличить не удалось – 212,6 тыс. шт. (-11,7%). В июне продано 190,7 тыс. шт. (-15,0%). В итоге за первое полугодие 2015 года в целом Volkswagen реализовал на китайском рынке 1,4 млн. шт. (-6,4% по сравнению с 1 полугодием 2014 года).
На втором месте в рейтинге лидеров бренд Wuling, реализовавший в январе-июне в целом 803,0 тыс. шт. (-5,8%), в июне бренд показал положительную динамику (+2,1%). В тройке лидеров полугодия оказался также китайский ChangAn (713,6 тыс. шт.;+14,7% в январе-июне). Далее идут Hyundai (517,2 тыс. шт.;-7,5%), Toyota (489,2 тыс. шт.;+9,0%), Buick (445,8 тыс. шт.;-1,2%), Ford (440,9 тыс. шт.;+8,1%). Great Wall c проданными 417,4 тыс. автомобилей и фантастической динамикой в 172,7% — был по итогам полугодия на восьмом месте. В десятку лидеров рынка вошли также Honda и Dongfeng.
Что касается групп автопроизводителей, в июне лидером остался концерн Volkswagen с 13,9% доли рынка (снижение на 0,4% по сравнению с предыдущим месяцем). На втором месте – SAIC (с долей рынка 9,1%), на третьем General Motors (с долей рынка 7,4%).
Источник: Autostat.ru